百度 总行驶里程超过6万公里的车辆，每增加一公里里程数，回购价减少1钱。

从协议表面来看，美国将原定30%的关税降至15%，这的确是美国有所让步，可欧盟承诺的7500亿美元能源采购，却引发业界哗然。

毕竟2024年，欧盟从美国进口的能源总额仅645.5亿美元，而新协议要求的年采购量骤增为原来的3.87倍。

更为荒谬的是，美国现有液化天然气出口能力仅能支撑1410亿美元的年出口额，连协议要求的六成都达不到。

而且协议中的6000亿美元投资承诺同样暗藏玄机：4200亿流向美国人工智能产业，1800亿用于购买F-35战机。

不过面对这样“不平等条约”，法国政府的反应最为激烈，欧洲事务部长本杰明·哈达德在社交平台X上直言协议“失衡”，外贸部长圣-马丁则在电视节目中痛陈：“特朗普只听得懂强权，如果欧盟更早展示反击能力，结果绝不会如此！”

而且法国人懊悔的，是在美国补贴机器刚刚启动时，未能集合整个欧盟力量迅速反制，等到美国工厂开工、利益固化后，欧洲再想反击已为时太晚。

更为讽刺的是，法国历来以“贸易硬骨头”自居：2016年带头抵制美欧TTIP协定，2024年又阻挠欧盟与南美自贸协定，但此次面对美国，法国却未在谈判前组建抵抗联盟，直到协议落地才高调批判。

加上马克龙政府多次强调减少对外部依赖，尤其在能源和军工领域，但协议的15%关税和附加条款远超法国底线，国内企业担忧成本上升和市场竞争加剧，除此之外，法国还需安抚国内选民，批评协议是为转移内部压力。

不过与法国不同的是，德国总理默茨却十分支持协议，他认为这样就避免了贸易战，保住以出口为导向的德国经济。

毕竟2024年，德国对美出口占其总出口15%，汽车、机械等行业依赖美国市场，高关税可能导致经济下滑，所以德国才会因此接受协议代价，换取市场稳定。

但东欧国家却强烈不满，毕竟协议强制购买美国能源打断其与中东、北非的能源合作计划，而且东欧国家经济较弱，依赖欧盟补贴，6000亿美元投资义务加重财政负担，所以东欧认为协议优先保障德法利益，忽视中小国家需求。

谈判桌外的博弈

要知道，特朗普政府的极限施压策略可谓是展现得淋漓尽致，当冯德莱恩表示可接受10%关税时，美方反手将关税要价从20%提高到30%。

在最后的期限压力下，特朗普拿出日本协议作为“范例”，毕竟日本早在欧盟之前就选择了“妥协”。

不过值得注意的是，冯德莱恩结束访华后就立即转向特朗普，在北京时她还宣称“寻求与中国解决经贸摩擦”，可几天后却在苏格兰签下被欧洲媒体称为“白旗式投降”的协议。

但是面对这样的协议，冯德莱恩也被指在谈判中独断，毕竟协议内容未充分咨询成员国，引发信任危机。

而且协议需要经过欧盟27国批准，法国可能动用否决权，但实际反对力度受限，毕竟作为欧盟核心国家，法国在谈判初期已知情，马克龙未明确阻止，显示内部协调复杂。

而德国支持协议为通过增加可能性，但东欧国家可能联合抵制，毕竟欧盟决策机制要求一致同意，单一国家否决可废止协议，但成员国经济利益差异使统一立场难达成。

最为主要的是，当协议签署不到48小时，特朗普在发布会上话锋一转，宣布接下来要“对付中国”，这也就导致美欧贸易战的终点，瞬间成为更大规模博弈的起点。

如今，8月1日关税暂缓期截止日迫近，韩国、印度官员已奔赴华盛顿，而特朗普政府或许会借欧盟“榜样”制造滚雪球效应，迫使其他国家接受类似条件。

主要信息来源：

原文登载于环球网2025-08-03关于美欧前一日达成贸易协议 法国总理痛批：那是“黑暗一日”的报道

原文登载于观察者网2025-08-03关于前欧盟官员懊恼：如果当初配合中国反制美国，欧盟如今能拿到更好的条件的报道

原文登载于环球网2025-08-03关于冯德莱恩抵达北京后表态：坚信欧中能够实现互利合作的报道